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El innovador filtro de partículas diesel contribuye a reducir considerablemente las emisiones en los modelos CDI. A diferencia de los convencionales, este sistema desarrollado por Mercedes-Benz permite prescindir de los aditivos para el combustible, y puede funcionar mucho tiempo sin necesidad de mantenimiento.
Los aditivos que se añaden al combustible en los sistemas convencionales hacen que las partículas de hollín se quemen mejor. Sin embargo, pueden acumularse residuos de ceniza que, con el tiempo, obstruyen el conducto del filtro. Ello trae como consecuencia que el consumo de combustible y las emisiones de CO2 no alcancen valores óptimos, lo cual afecta también al rendimiento de los motores diesel.
Por el contrario, en los modelos CDI se consigue la regeneración del filtro de partículas diesel por medio de una adaptación selectiva de diversas funciones de gestión del motor tales como la inyección de combustible, la estrangulación de la admisión, la recirculación de los gases de escape y la regulación de la presión de sobrealimentación. Esto permite aumentar a conveniencia la temperatura de los gases de escape para quemar las partículas acumuladas en el filtro. Diversas pruebas han demostrado que, tras un gran rendimiento de marcha, se puede eliminar hasta el 95% de las partículas de hollín de los gases de escape, lográndose además una larga duración del filtro. |
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