 | | | Mercedes, la hija de Jellinek, nació en 1889. Mercedes, nombre de mujer de origen español, es sinónimo de favor e indulgencia. Cuatro años más tarde moría su mujer. Los negocios de Emil Jellinek eran tan fructíferos que se mudó a Niza. |
Allí compró su primer automóvil: un Tricycle de Dion Bouton. Le siguió una Voiturette de tres ruedas Léon Bollée que más adelante fue reemplazada por un carruaje Benz de cuatro plazas. Jellinek reparó en la existencia de la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) gracias a un artículo de prensa. En 1897 viajó a Cannstatt para visitar la fábrica Daimler y acabó encargando su primer automóvil Daimler: un coche de transmisión por correa de 6 CV con motor de 2 cilindros. Pero pronto le empezó a saber a poco la velocidad máxima de 24 km/h de este vehículo, entregado en octubre de 1897. Jellinek exigía una velocidad máxima de 40 km/h, por lo que encargó otros dos vehículos. Los dos Daimler Phoenix entregados en septiembre de 1898, con motor delantero de 8 CV, eran una primicia mundial: los primeros vehículos para circular por carretera con motor de cuatro cilindros.
Emil Jellinek poseía una casa de grandes dimensiones en Niza y mantenía buenas relaciones con el mundo internacional de las finanzas y la aristocracia, así que a partir de 1898 fue desarrollando una actividad creciente como comerciante de automóviles: difundía y vendía los vehículos Daimler en los círculos sociales más selectos. En el año 1899 DMG entregó 10 vehículos a Jellinek, un año más tarde la cifra ascendía a 29.
Emil Jellinek pedía a DMG vehículos cada vez más rápidos y potentes que inscribía en competiciones –sobre todo en la “Semana de Niza”– en las que solía participar con un seudónimo: utilizaba el nombre de su hija. En aquel entonces el seudónimo de Jellinek, “Mercedes”, estaba en boca de todos los aficionados al automovilismo. |
| |
|
| |
