Un complejo sistema de simulación por ordenador nos permite diseñar habitáculos especialmente ergonómicos. Con ayuda del ratón, vemos reproducidos con exactitud movimientos y acciones habituales dentro de un vehículo, como abrocharse el cinturón o encender la radio, en imágenes tridimensionales. Podemos incluso adoptar la perspectiva del conductor para valorar si el volante obstaculiza la visión del cuadro de instrumentos o si la disposición de los retrovisores es la idónea.

Puesto que no hay dos personas iguales, hemos recabado datos acerca de miles de individuos para cubrir un amplio espectro de población, considerando factores como sexo, edad, altura y hábitos posturales. Porque deseamos que usted también pueda sentirse cómodo en la Clase R. A ello contribuye también el apoyo lumbar que el asiento del conductor incluye de serie.

La primera y la segunda fila están equipadas con cómodos asientos de ejecutivo (asientos laterales de la segunda fila en la versión de cinco plazas). Pero la sensación de confort aún es mayor en los asientos delanteros con calefacción y ventilación o en los asientos multicontorno, disponibles también como opción para conductor y acompañante[1]. En su interior se alojan varias cámaras de aire que se adaptan a la anatomía de su ocupante y proporcionan un mayor grado de apoyo.

Gracias a sus pronunciados salientes laterales, los asientos deportivos, incluidos en el paquete deportivo interior[1], ofrecen una excelente sujeción, especialmente en curvas. Son regulables eléctricamente y están tapizados en una combinación de Alcántara y símil de cuero ARTICO.

Otro equipo opcional práctico es el kit de memorias. Permite el ajuste eléctrico integral de las plazas delanteras y es capaz de recordar las posiciones del asiento y el reposacabezas del conductor, los retrovisores exteriores y la columna de la dirección de hasta tres personas.